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CP FlightのCDU

 投稿者:J.N  投稿日:2018年12月13日(木)07時46分9秒
  X-planeで作動する、CDUです。カラー液晶とバックライトつきのキーボードで、
動作は確実です。配線は、CP Flightの、NAV COM同様に、CP FlightのMCPから
5PIN DIN cableのデイジーチェーンです。

https://www.aviationmegastore.com/b737-cdu-require-mcp737el-or-mcp737pro-to-operate-cdu737-cp-flight-cdu737-b737ng-pedestal-cp-flight/product/?action=prodinfo&art=150135
 
 

Mortorlized TQ

 投稿者:J.N  投稿日:2018年12月13日(木)07時38分56秒
  X-plane用の、Mortorlized TQです。これまで、FSXやP3D用に制作されてきましたが、
FSC社では、X-plane用のinterfaceを開発しました。動作はほぼ正確です。
Mortorで動くのは、スロットル、スポイラー、トリムホイール、トリムゲージ、
パーキングブレーキです。配線はUSBと100Vの電源をいれます。

https://www.fsc.it/Product.aspx?lang=ENG&ID=2d9c033b-e3f5-4a40-a8f9-46a2c23f4fac&CODE=910006
 

LIGHT 室内では使えない?

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月12日(水)23時40分59秒
  夏ごろにいろいろやっていた照明ですが、
部屋の中ではつきませんかね。
あの頃は外ばかりだったので、内部はどうだったのかと。
今日、外でつくのを確認して、内部にしたらつかないのです。
なにか間違えたのかもしれません。

やはり室内の照明は、夜間用のテクスチャーを用意するしかありませんか。
 

TrueEarth Great BritainとActiveSky

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月12日(水)15時41分17秒
編集済
  TrueEarth Great BritainとActiveSkyを使った動画です。
会話は全て英語です。

https://www.twitch.tv/videos/347786582
 

> VOR/LOC

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月11日(火)20時22分39秒
  既に試しました。飛行機はいろんな飛び方があるので奥が深いです。今は無風状態で飛んでいますので、来年からは風のある場合を飛んでみたいです。  

ActiveSky XPリリース

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月11日(火)19時30分0秒
  https://hifisimtech.com/asxp-released/

35.99ユーロだそうです。
P3D版より安い。どうしてだ?(笑)
 

Re:自己解決:デフォ737-800 NDB 航法

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月11日(火)15時47分2秒
  その機体ならではの機能を覚えないともったいないような気がします。

VORLOCは試されたでしょうか?
 

Course がグルグル回って止まらない。

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月11日(火)11時01分47秒
  別件で質問です。Zibo 737-800 で Course がグルグル回って止まらなくなりました。FMCには何もデータが入っていないし、フライトディレクターもオートパイロットもオフです。こういうのはどうやって直すんでしょうか?状況は、EGPDのR34でエンジンをかけたままで機材をスタートした場合です。何度も新規にスタートし直しましたが同じ状況です。  

自己解決:デフォ737-800 NDB 航法。

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月11日(火)10時38分8秒
編集済
  表題の件、自己解決しました。デフォの機材ではコクピットから NDB のスイッチをオンにしたり、周波数を設定できませんが、写真のようにX-Plane のマップから周波数の設定が可能です。iFMSというアプリをスマホやタブレットに入れると、マップで設定した NDBの周波数と方角を見ることができます。このアプリは、VOR と NDB の方角を両方同時に表示できるので、LNAVとVNAVを使わないで、VORやNDB航法の練習ができます。ZIBOの機材だったらこういうアプリは必要ありませんが、タブレット表示だと大きな画面で見れるので、自分のような老眼の人には便利です。ひとつの画面に、PFD, HSI, EICAS2 Prim, EICAS2 Second, EICAS4 Prim, EICAS4 Second から2つを選んで同時に表示できます。タブレットを2つ使ったらリアルですね。

iFMSのサイトはこちらです。

http://www.ifms-fs.com/
 

Re:冬眠のお知らせ

 投稿者:yoichi  投稿日:2018年12月11日(火)08時19分2秒
  edogomaさんhigumaになって冬眠ですか。冬眠中でしょうが、良いお年をお迎えください。
edogomaさんには、色々教わった気がしています。また春になったらよろしくお願いします。

私は、このところ書き込みはしていませんが、このBBSはよくチェックしています。そのうち提供できる話題がありましたら、書き込もうと思っています。

https://www.kitajima7.com

 

冬眠のお知らせ

 投稿者:edogoma  投稿日:2018年12月10日(月)19時41分3秒
  皆さん今晩は。

edogoma→edokuma→ezokuma→higumaとなってしばらく冬眠いたします。
また、春にお目にかかれることを楽しみにしております。
それでは少々はやめではありますが、
皆様、良いお年をお迎え下さい。
 

Re:スイッチが見当たりません

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月10日(月)10時53分53秒
編集済
  デフォ737だとADFはINOPとなってますね。
実機の画像しか見てませんでした(笑)
 

スイッチが見当たりません

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月10日(月)10時28分16秒
  Yah様、どちらのスイッチも見当たりません。デフォルトのB737-800.  

Re:デフォルトのB737-800で NDB/ADF航法

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月10日(月)08時25分7秒
編集済
  >どうやってモールス音を聞くのでしょうか?
RADIOのADF SWをONにしてください。
実装していれば聞こえるはずです。
ただしかなり近くでないと聞こえないはずです。

>またどうやってNDBに向かって飛ぶのでしょうか?
EFISのADF/VOR SWをADFに切り替えてください。
なおNDBに向かって自動で航行する機能はありません。
 

デフォルトのB737-800で NDB/ADF航法

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月10日(月)04時53分3秒
  デフォルトのB737-800のFMCの周波数設定のページにはNDB/ADFの周波数が入力出来るようになっていますが、どうやってモールス音を聞くのでしょうか?またどうやってNDBに向かって飛ぶのでしょうか?セスナ172SPでは簡単に出来たんですが。  

テレビでフライト体験やっていた

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 9日(日)15時38分55秒
編集済
  昨日、テレビのぐっさん家はセントレアへいこうという内容だったので観てみた。
後半はフライトオブドリームだった。
今までの空港内から結構遠い感じがした。
入場料1200円払って内部に入り、いくつか回ってフライト体験になった。
787のコクピットをリアルに再現したらしい。
テレビでは、15分3240円のコースだった。
滑走路端から離陸し、途中映らなかったが、着陸までだったらしい。
ぐっさんが成功した。すごいなあ。隣にインストラクターがいるからだと思うが。
やってみたい。
X-PLAEでもやった事がない。787がないし。
来年1月の週末は満席らしい。

http://737flight.com/
http://737flight.com/plan2/
 

続:続:続報:PFPX v2.0 メジャーアップデート

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 8日(土)20時46分53秒
編集済
  どうやらNOTAMのチェックを外しているとリリースできないようです。
サーバサブスクリプションを購入していないのでチェック入れても何もNOTAMはDLされません。
v1.xxだとNOTAMをDLしに行ってエラー起こすまで処理が終わらなかったので外していたのですが。
NOTAMチェックするほどリアルな運行しないんだけどなぁ(笑)
 

続:続報:PFPX v2.0 メジャーアップデート

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 8日(土)17時55分7秒
  >PLANをリリースできないのでサポートに問い合わせてみたら、
>他にも同じ現象を抱えたユーザがいるようです。

プレリリースはできるので何とか使えそうです。
 

続報:PFPX v2.0 メジャーアップデート

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 8日(土)17時39分33秒
編集済
  PLANをリリースできないのでサポートに問い合わせてみたら、
他にも同じ現象を抱えたユーザがいるようです。
バグですかね。

対応機材はちょっと増えてますが、787が無いなぁ(笑)
 

PFPX メジャーアップデート

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 8日(土)03時59分24秒
  v2.0出ましたね。
対応機材は増えているんでしょうか?
 

Autogate RCKH

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 8日(土)03時37分30秒
編集済
  RCKH
https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/37948-rckh-kaohsiung-international-airport-taiwan/

RCKH RAMP 512での画像です。
機材が737(ZIBO-737 v3.29e)とちゃんと認識されています。
寄っていけば自動で動きます。
メニュー操作は不要です。元々無いですが(笑)
かなりズームアップしないと視認できないので使うのは今回限りですね(笑)
 

Re8:オートゲート動作について

 投稿者:ガレリア51  投稿日:2018年12月 8日(土)00時31分50秒
  yahさん、はせさん、お手数をおかけし申し訳ありません。

もう少し、勉強してみます。進展が有りましたらご連絡し
ます m(--)m``
 

オートゲート

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 7日(金)22時44分49秒
編集済
  なるほど。機械でやるマーシャラーですか。

そういえば、以前セントレアのスポットに入る時、機内の前面展望映像でみたような。
調べてみると、NECが納入したのだとか。
Visual Docking Guidance System(VDGS:駐機位置指示灯)
ということらしい。

https://www.nesic.co.jp/news/20050209.html
 

Re7:オートゲート動作について

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 7日(金)21時23分5秒
  誤 KBSD

正 KSBD
 

Re6:オートゲート動作について

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 7日(金)21時15分15秒
編集済
  ガレリア51 さん

はせさんが紹介しているDemo scenery package(デモ版 KBSD)は試しましたか?

デモ版 KBSDを使った動画があります。
参考にしてください。
ゲートに近づくと自動で動作していますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=pJGnRagr7vM
 

Re5:オートゲート動作について

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 7日(金)20時19分35秒
  オートゲートってなに?って感じです。

なんでも探してみる、見てみる癖です。

Demo scenery package っていうのがありますね。
これが動かないことには先に進めないのでは。

全然わかりませんけど、ヒントになれば良いですね。

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/5038-autogate-plugin/
 

Re4:オートゲート動作について

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 7日(金)19時56分33秒
編集済
  >このシーナリーで使っているのはAutogateではなく、GroundTrafficですよ。

投稿を消したつもりでしたが残ってましたね。
読み飛ばしてください。

Autogateのフォルダもありますね。
これで動くんでしょうかね?

どういうわけかX-Planeが起動しなくなってしまって何も確認できません(笑)
がんばって調べてください。
それでは!
 

Re4:オートゲート動作について

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 7日(金)19時07分3秒
  >https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/48557-brisbane-international-ybbn-2020/

このシーナリーで使っているのはAutogateではなく、GroundTrafficですよ。

 

Re3:オートゲート動作について

 投稿者:ガレリア51  投稿日:2018年12月 7日(金)18時54分23秒
  yahさん、このシーナリーになります。

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/48557-brisbane-international-ybbn-2020/

 

Re2:オートゲート動作について

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 7日(金)18時48分47秒
編集済
  >X-Plane.orgで、オートゲート対応のシーナリーを
>ダウンロードし試してみましたが、上手く行かない

DLしたシ-ナリーのリンクを教えてください。
 

Re1:オートゲート動作について

 投稿者:ガレリア51  投稿日:2018年12月 7日(金)15時59分36秒
  yahさん、こんにちは。

ご連絡が遅くなり、申し訳ありません。

X-Plane.orgで、オートゲート対応のシーナリー
をダウンロードし試してみましたが、上手く行か
ないまま月日が過ぎてしまい(汗)

オートゲート対応のPBBは決まっているのでしょ
うか?

それと、画像のプラグインメニューに、オート
ゲートの文字が見当たりません。plugin admin
内には、オートゲートの文字が見つかり、チェ
ックマークが入っています。これで、いいので
しょうか?

youtubeの該当動画も観ていろいろ試しています。

yahさん、もう少しお知恵をお貸し下さいm(--)m``
 

CP Flightの計器

 投稿者:J.N  投稿日:2018年12月 7日(金)14時38分3秒
  いつもお世話様です。
B737用の計器類ですが、X-planeでは作動するものがなかなかありませんでした。
最近、CP Flight社の製品のintefaceが開発され、使えるようになりました。
安価なものとは言えませんが、スケール感を求められていらしゃる方にはいいのでは
ないかと思われます。
配線は、MCP一台がUSBでその他は、5PIN DIN cableのデイジーチェーン方式です。

https://www.midwest737simulations.com/store/cpflight-plugin-for-x-plane.html

 

chart

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 6日(木)13時35分39秒
  LEG TYPES
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwjIov_9o4nfAhWWXSsKHT7-D54QFjAAegQIBhAC&url=http%3A%2F%2Fwww.uasc.com%2Fdocs%2Fdefault-source%2Fdocuments%2Fservice-bulletin%2F3039sv60x-70x.pdf%3Fsfvrsn%3D2&usg=AOvVaw17JNgyb1LSFmt45ooEm6iX

Fly-by, Fly-over
 

SA

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月 5日(水)21時13分16秒
  Yah さん、はせさん、ありがとうございます。英文なのでじっくり解読してみます。  

Re:Approach Chart の SA とは?

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 5日(水)11時19分46秒
編集済
  こうじ さん、おはようございます。

私も以前調べた事があります。その時の記憶で探しました。
知識に乏しいのであっているかどうか。

SA:Special Authorization

ではないかと。

https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/8400.13.pdf

あっ yah  さんが書かれていますね。
削除しようかと思いましたが、とりあえず残しておきます。
 

Approach Chart の SA

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 5日(水)11時08分49秒
編集済
  Special Authorization の略みたいです。

FAAの文書があります。
詳しくしりたければFAAに聞くのが早道ですね。
「Subject:Charting Special Authorization (SA) CAT I and SA CAT II Approach Procedures」
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi0z7b-yYffAhXIad4KHYqVAscQFjAAegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.faa.gov%2Fair_traffic%2Fflight_info%2Faeronav%2Facf%2Fmedia%2FRDs%2F09-02-225_Charting_Special_Authorizations_CatI_CatII_IAPs.pdf&usg=AOvVaw2oxmmCFvMXO2RPUHZoXY2s

特別許可CAT I(SA CAT I)(150フィートの低さのRA DHおよびRVR 1400の低い可視性)および特別認可CAT II(旧SA CAT II)タイプI-CAT IIのCAT IIとして知られており、少なくともMALSRを有するが、タッチダウンゾーン(TDZ)および/または滑走路のセンターラインライト(RCL)を備えていない滑走路にも適用される。
 

Approach Chart の SA とは?

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月 5日(水)09時37分22秒
  Approach Chart の名前に SA とついているものがありますが、どういう意味でしょうか?

例、ILS RWY 1 SA CAT 1

空港は KDCA です。
 

座標計算サイト

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 4日(火)15時51分40秒
編集済
  座標Aからの方位と距離を入力して座標Bを計算してくれるサイトです。
距離はメートル単位で指定できます。

http://tancro.e-central.tv/grandmaster/script/vincentyJS.html

もうひとつ同じような座標計算サイトがあったのですが、こちらのサイトの方が精度が良いです。
 

Re1:計器類の操作方法の回答のお礼

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 4日(火)11時10分43秒
編集済
  その後どうなったのかわかりませんね。

あれだけ相当なPCでも不具合があるのは気になります。
わたしも最初は GTX 1060 にする予定でしたが、冷却の関係で断念したからです。
もし、そのままつけていたら同じ問題が出たかもしれないと。

解決していたら良いですね。
 

地面の丘はとれない?

 投稿者:はせ  投稿日:2018年12月 3日(月)23時10分44秒
  ちょっと忙しかったが、土手みたいなものが出来た。
WEDで配置してみると樹がある。
いろいろ探して樹は抑える事が出来た。
しかし、丘というか地面の盛り上がりはどうしても抑えられない。
これって、静岡シーナリーで確か土台から造ったという事でしたか。
簡単にはつぶせないですよね。

 

A350 RJTT LDA W RWY 23アプローチ動画

 投稿者:yah  投稿日:2018年12月 3日(月)20時03分33秒
編集済
  長尺ものなので、テイクオフ前後とアプローチのあたりだけ見るとよいでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=jk-WClye4bw

1万フィート以上までマニュアルで上昇していますがFDにしっかり追従しています。

デクラブもばっちりです。
 

自己解決。

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月 3日(月)13時11分24秒
  いろいろ探して自己解決しました。やはり思ったとおりでした。

http://www.cfijapan.com/study/html/to199/html-to175/153e-AfterMA.htm
 

訂正。

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月 3日(月)09時33分4秒
編集済
  周回軌道っていうか、トラフィックパターンですね。 質問の内容は、LNAV が ON でオートパイロットをONにしている場合です。  

着陸断念後、再度アプローチする場合の質問。

 投稿者:こうじ  投稿日:2018年12月 3日(月)08時46分46秒
編集済
  たびたびお世話になります。RNAVのアプローチもだいぶ慣れてきたので、今は着陸を断念した場合の飛び方を勉強しています。

質問です。添付のアプローチチャートはKDCAのものです。737-800 のFMCで、ARRIVAL の設定画面でこのデータと使用する滑走路RWY01を入力して実際に飛んでみると、着陸を断念した場合はその先の旋回ループパターンまで飛んで旋回を始めます。

ここまでは設定どおりに飛んでいるのですが、さて、旋回を抜けるボタンを押すと、機は旋回を抜けて着陸を断念した滑走路のある方向に向けて飛んで戻ってきます。と言うことは、これから着陸する時には同じ滑走路で逆向きに着陸せよ、という事なのでしょうか?この時、降下せずに高度を維持していると最初にFMCで設定したアプローチ経路の最初の部分に向かって飛んでいるような気もします。

もしくは待機旋回を抜けたら、滑走路の周回軌道に乗せるのでしょうか?

それとも、状況により管制官が判断してその指示に従うのでしょうか?
 

岐阜基地 滑走路西側

 投稿者:はせ  投稿日:2018年11月30日(金)18時13分28秒
編集済
  今は基地の滑走路西側あたりをつくっています。

似たような建物ばかりつくっているので、少し違うものをつくりかけています。

ま、建物もそうですが、何かはわかりません。

滑走路の右側にあるエレキバンみたいなもの3つ。
左側の手前に何かは分からない土手の囲いです。
土手なので何をしているのか、周囲からは見えない様にしているのかもしれません。

 

>TAUSE KONさん

 投稿者:とおりすがり  投稿日:2018年11月29日(木)21時24分43秒
  DVD版とのことですが、
X-plainのインストールフォルダにある
X-Plane 11 Installer.exeを使って
X-plainを最新にアップデートしてみてはいかがでしょう。

もしくは、はせさんのおっしゃるように
Geforceのドライバを最新にしてみると良いかもしれません。
https://www.nvidia.co.jp/Download/index.aspx?lang=jp
 

Re:計器類の操作方法の回答のお礼

 投稿者:はせ  投稿日:2018年11月29日(木)13時23分46秒
  TAUSE KON さん、こんにちは。

スゴイですね。これだけの環境なら問題ないと思いますが。
フレームレートは相当良いのではと思います。

私は、NIVIDIA GeForce GT シリーズ、現行品最下位の1030です。
それでも、多少雲の変なところが時々でますが、環境設定でおおむね問題ありません。

標準の747で下記画像のようになります。

もしかしたら、グラフィックドライバーの問題かもしれません。


 

計器類の操作方法の回答のお礼

 投稿者:TAUSE KON  投稿日:2018年11月29日(木)09時52分40秒
  「はせ様」そして「yah様」早速のご返信ありがとうございます。大変参考になりました。
 ちなみに、こちらで、使用しているPCの、スペックは、次のとおりでした。
OS:Windows10
CPU:インテル社 Core i7-7700
メモリー:16GB
グラフィックス:NIVIDIA GeForce GTX 1060
ストレージ機能:SSD 512GB  (HDD 1TB)
ダイレクトX:12
 です。   有難うございました。
 

Re1:計器類の操作方法

 投稿者:はせ  投稿日:2018年11月28日(水)20時53分8秒
編集済
  yah さんの言われている通りです。

私も先輩方にいろいろ教わりまして今に至っています。

ハードの仕様など、書いて頂けるとなにか役たつかもしれません。

とりあえず、

画像上にある設定から
画像下にあるように順に設定して、画像下の最後にあるフレームレートがどうなるか確認をしてみたらいかがですか。

グラフィックの設定は最低にするという事です。

 

Re:計器類の操作方法

 投稿者:yah  投稿日:2018年11月28日(水)17時30分29秒
編集済
  ZOOから購入したDVD版だったらサポート窓口があって、私は利用したことがありますけど。


システム要件を満たしているか確認してください。
満たしていないようだと不具合が起きてもおかしくありません。

とくにグラフィックカードは重要です。
X-Plane11の推奨はGeforce GTX 1070以上(もしくはAMDの同等品)で高額グラフィックカードです。
(Geforce GTX 1070の実売価格は45000円~86000円くらい)
低スペックだとカクツキがおきたりして満足にプレイできませんよ。

最低要件
OS Windows 7(64bit) / 8(64bit) / 10(64bit)
CPU Intel Core i3 / i5 / i7 3.0 GHz 以上 もしくは同等のAMD CPU
メモリ  8 GB RAM以上
グラフィック DirectX 11 以上に対応したVRAM 1GB 以上の3D グラフィックカード必須
              NVIDIA: NVIDIA GeForce 420 以上
              AMD: AMD HD5000 以上
              Intel: Intel HD 2000 以上
 

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