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Firefox ESR Portable

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 7月12日(木)12時12分46秒
  Firefox Quantum のアドオンがダメすぎるので
Firefox ESR Portable に切り替えを検討しています
https://portableapps.com/apps/internet/firefox-portable-esr
 

保管用に調整

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 7月 8日(日)01時33分38秒
  新品で2200mahのセルは4年使用で1800~1900mahでした
ストレージモードで3.85vに調整、しばらく保管します
いつまでも保管できないので有効活用しなくちゃ‥
 

最近のBMSを調べた

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 7月 4日(水)20時57分49秒
  汎用BMS
パッケージングが良くて使いやすくなってます
https://szclrd.aliexpress.com/store/group/BMS/107288_513376399.html
 

マイクロカー後半戦

 投稿者:Kuro  投稿日:2018年 6月28日(木)12時46分50秒
  ぽてとさんのミニカー改造に刺激されつつ、色々と勉強させてもらいアドバイスを貰いながら
楽しんだミニカー生活も、乗らなくなって14-15年になります、ここで勉強していた時代から
もうそんなに年月が経ってますね。
その間にも電動自転車や中華バイク、国産バイクとDIYを楽しんでは来ましたが、最近になって
ぽてとさんから絵だ3Dプリンター情報で工作の質も一気にがり、アリエキスプレス等の安価な
部品購入もレベルアップして、ミニカーをイジル土壌がかなり整いました。
僕自身も勉強や経験を重ねガレージも造ったので、そろそろ重い腰をあげて立ち上がるかと
最近朽ちたミニカーを引っ張り出して触っています。

できたら銀河の経験からアドバイスを頂こうと思っています。
また僕の悪戦苦闘も楽しんでいただけたら幸いです。
https://blogs.yahoo.co.jp/kurodora

https://blogs.yahoo.co.jp/kurodora

 
    (ぽてと) .
すごい!ホイールスペーサーの入ったマシンがリフトに乗ってる!
Fナックルの形状からミツオカでしょうか?
エンジン車は軽くて航続距離も長いからいいですね

指折り数えて15年、もうそんなになりますか、早いものです
その間、私は田舎を脱出したおかげで住環境は改善しましたが
アパマン生活のため車をいじれなくなりました、一長一短ですね

今度は私がKuroさんから勉強させて頂く番です
よろしくお願い致します
 

電動アシスト自転車のバッテリー再利用

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月24日(日)17時48分12秒
  パナソニック・ビビのバッテリー分解・解析・改造の進捗
現在、分解して解析もだいたい終わったところです

画像① BMS配線を解析してセルを分離したところ
画像② スポット溶接を剥がしセル単体にしたところ
画像③ 4本NG、24本再利用できました(18650セル)

代わりに入れる新しい電池も決まったので
ぼちぼち進めていきます
 

バッテリーテスター

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月19日(火)12時24分10秒
  バッテリーテスターもう一個必要っぽい・・・
同じ物を買うのもアレなので色々と物色してます
https://www.amazon.co.jp/dp/B078MJ47ZD/
 

低電圧大電流

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月18日(月)21時32分40秒
  12000mAh = 12Ahで瞬間120Cということは1440A流せるってこと?
定格は25Cだけど大容量だから瞬間最大電流が大きくなるのかな

https://www.aliexpress.com/store/product/2017-DXF-Good-Quality-Lipo-Battery-7-4V-12000MAH-25C-50C-RC-AKKU-Bateria-for-Airplane/3027015_32816986535.html
 

【メモ】遅延タイマー決定版?

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月14日(木)20時57分34秒
  最近メモばかりですみません(出先でも見ているもので…)

産業用DINレール取付け3種類
https://www.aliexpress.com/item/3-Knobs-Multi-Function-Din-Rail-Auto-Timer-Relays-AC-DC-12V-24V-220V-DPDT-Control/32847762078.html

https://www.aliexpress.com/item/Multi-function-4-Knobs-Din-Rail-2-Groups-DC-AC-12V-24V-220V-Mini-Timer-Relay/32847698090.html

https://www.aliexpress.com/item/Single-Phase-Timer-Relay-Two-Knobs-1-Group-DPDT-Time-Delay-Auto-Relays/32845964392.html
 

レンジ・エクステンダー

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月10日(日)21時34分30秒
  電気自動車に搭載する発電機です、フレキシブルマフラーが画期的
「Smart Version」は電圧低下を感知して自動的にエンジン始動するらしい
静音タイプじゃないので音はそれなりでしょうね
https://wsepo.aliexpress.com/store/group/DC-Battery-Generator/2997036_512464950.html

 

PCMとかLTOとか

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 6月 3日(日)20時12分39秒
  18650用PCM
やっぱ1セル毎に管理するべきかなぁ…迷っちゃって進まない…
https://www.aliexpress.com/store/product/5PCS-a-lot-1S-5A-4-2V-lipo-lithium-Polymer-BMS-PCM-PCB-battery-protection-circuit/2287095_32792952228.html

LTO(チタン酸リチウム電池)
SCiBなどで知られる次世代電池が個人で買えるようになりました
1セル2.4vだけど2.8v~1.6vまで使えるので12vでは5セル・6セル使い分けるようです
LTOのEVでは12v5sだけど鉛電池の置き換えでは12v6sにすることもあるみたい
https://www.aliexpress.com/store/product/6pcs-LTO-66160H-2-4v-40Ah-Lithium-titanate-battery-cell-2-3v-66160-10C-400A-66210/3517067_32879041030.html

 

エンジン式?

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 5月 4日(金)20時49分28秒
  近ごろ自作の有人マルチコプターも増えてきたようです
https://youtu.be/7bxTypl0sOY
https://youtu.be/CF2AEsMGgGA

その中でも異色なのがエンジンタイプ
8基のエンジンを電子ガバナで制御してる模様
https://youtu.be/ALYECvs06XI

姿勢制御をスロットリングで行えるとは思いませんでした
まさに目からウロコです
 

パナソニックのエヴォルタ充電池w

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 4月22日(日)18時22分47秒
編集済
  素晴らしい!!

本当に感動した!容量2700?4本セット

ちょっと他の低用量に比べると

2倍の値段だが

スッゴイパワー!

単三4本使う卓上掃除機 古いニッケル水素の

4倍くらいのパワーで吸い続ける!(当社比w)

1500円したが 買ってよかった!

10年前のニッケル水素は 実際は容量が

多分3分の一くらいで

リモコンかマウス位しか使えなくなっていたw

ちょっと年取って 能力が落ちた自分みたいで

寂しいww

まあ これくらい新品エボルタ充電池は

高性能ですね!

ただ これだけ高出力だと

多分ショートすると燃えるww

十分注意します

へんな箱に入れて クリップがショートすると怖いので

ビニールに入れて保管しますw
 
    (ぽてと) .
ニッケル水素電池もまだまだ現役ですね
変わり種として単三型のリチウムイオン電池もあります
3.7vのまま使うものとコンバータで1.5vに降圧するものがあって
3.7vタイプはダミー電池と組み合わせて電圧調整するしくみ
安全性に疑問が残りますが正しく使えば便利そうです
 

エネルギー保存則?

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 4月 3日(火)02時43分12秒
編集済
  リチウム電池の充電・放電の容量を調べた結果
①放電:1998mAh
②充電:1879mAh
③放電:1966mAh
なんと充電よりも放電の電力が大きい?
これが「フリーエネルギー」というやつでしょうか(冗談)

実は放電容量を測るときまず満充電してから放電開始するので
最初から満タンの電池をセットすると少しだけ「追い充電」してしまうのです
なので「充電が必要になったとき測る」のが良い方法と言えそうです
 

Lii-500

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 3月30日(金)13時53分13秒
  リチウム電池とニッケル水素電池を充電できる「Lii-500」を購入
充電のほか、電池をヘルスチェックするモードも備えています

中華LED懐中電灯のおまけについてきたリチウム電池(無印)をテストしました
なんと2000mAh品です、新品なので何度か充放電すればもうちょい増えるかも?
内部抵抗93ミリオーム、やや高めで大電流放電には向かないセルみたい

上記は「放電」容量です(NORモード)
その逆の「充電」容量も見れるので(FASTモード)
次は充電容量を測ってみます
 

スマホの電池交換完成w???・

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 3月24日(土)15時18分52秒
編集済
  半年使ってるzennfhon2が 最近みるみる電池残量が減っていく

2時間ラジオ聞くと ホボカラw
常に補助バッテリーにつなぎまくって

無線イヤホンで聞いていたが

さすがに機種交換か 電池交換か悩んだw

電池交換は、youtubeで動画を探したら

なんとかできそうだったので

格安のリチウムイオンと工具を

アマゾンで7つの大罪を犯しながら買ったww

格闘2時間 やっと終わったと思ったが

起動はするが 充電しない

もういちど動画を40インチまで拡大画面でして

3回見ると 充電基盤のつなげる位置が間違っていたw

超紛らわしいw

すぐに修復w

無事起動充電した

ショップだと1万円以上とられて予約制だが

苦労はするが 自宅で自分で交換すれば

2300円弱 しかも古いバッテリーが緊急予備として残ったw

ただ 外すときバッテルーのアルミ膜をドライバーでやぶったので

アルカリ溶液が出てきて 再利用はガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ

まあ いい休みだった まだまだ この程度の工作は楽勝と

実感した

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B073P4F437/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

 
    (ぽてと) .
リチウムイオンは発火の可能性が玉に瑕です
小型二次電池の業界には未完成・不完全なまま見切り発車する風土があり
それを牽引したS社が消滅したのは自業自得というしかありません

サバイバル術にはリチウムイオン電池で火を起こす裏ワザがあるそうで皮肉なものです
火災に気を付けながら便利に使っていきたいですね
 

ロードバイクのタイヤは

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 3月21日(水)03時30分47秒
編集済
  安いタイヤが長持ちw

電動アシストのタイヤも 昔は700c×23c
200g3000円ミシュランみたいな 軽くレース用タイヤで
走ってましたw

寿命は半年 ひび割れてきました 割高

もちろん毎回使用前にコンプレッサーで6気圧いれてから

走っていましたw 年1回位パンクして困っていました


最近は アマゾンの1000円の安い 重い340gの

ゴムのかたまりみたいな街のりタイヤ パンクなしww

これだけタイヤゴム分厚ければ 画鋲もとおりませんww

モーターで加速できるので 重さはあまり問題ありませんw

巡航速度は1キロ位は遅くなりますが 誤差ですw

むしろ遠出でもパンクしない確信があるので安心w

空気圧も5気圧まで落としてクッションいいです

もう1年半 ひび割れもせず経済的ですw


タイヤは空気いれっぱなしだと 硬くクッションが悪くなります

長距離の前は1時間でも空気抜いて 再度空気いれると

クッションが格段に良くなります 試してみてください
(=^・^=)
 
    (ぽてと) .
なるほど、ゴムだからいったん縮めて回復させるわけですね
英国式バルブは空気圧を確認しづらいのが難点だなぁ
 

タイヤ交換

 投稿者:ぽてと  投稿日:2018年 3月20日(火)09時05分41秒
編集済
  電動アシスト自転車のタイヤをノーマルに戻しました

・タイヤ: SR-154(24x1-1/2)
・チューブ: 頑丈チューブ
・リムテープ:Poly-Lite(H/E 20x15mm)

タイヤ幅サイズアップで重くなるかと思いきや純正よりも良く転がる
サイドウォール強化タイヤのおかげ? 乗り心地も良いです

リムテープは20インチ用ポリライトを引っ張り装着(実験)
 

私のスペアバッテリー3

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 3月17日(土)19時14分30秒
編集済
  追加報告

アキバのメイドカフェでライブがあったので
池袋渋谷経由で70km走破

帰りは若いロードレーサーさんと巡行速度38キロで
30キロほど競争ww

バッテリーは信号で止まった後
ほぼフル加速でしたw

自宅で電圧測定 23.2V あと5キロ走れば
 オートカットされそうなパワー不足感でした(お亡くなり直前感)w

20Aと2つんで 箱根の山登らなければw
(12パーセント対策にフロント30Tのギヤつけましたw)

160キロは軽いと推定

というか箱根の芦ノ湖行っても往復できそうな気がしますw

4月の楽しみですねw(=^・^=)
 
    (ぽてと) .
去年、朝5時に秋葉原駅前へ放り出され、そそくさと山手線ホームへ(寒
駅前の雰囲気も30年前と比べてオサレになったなぁと思いました

電子工作が好きな私には聖地のような場所ですが、用があるかと言えば・・・
お店をハシゴして歩くのはシンドイので通販で済ませてしまうのです(≧ω≦)

でもメイドさんは通販で買えないので行くしかありませんね
アキバで自転車と言えばホイールカバー、あれ取り付けが面倒そうです
一ヵ所だけ割りが入ってればスプロケ外さなくても入るのになぁ・・・
 

私のスペアバッテリー2

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 3月14日(水)19時23分32秒
編集済
  通勤で約80キロ:15A24Vで走れました。

今度の休みに 20Aのバッテリーも積んで
東京⇔箱根湯本150キロ往復 やってみますw

新しいリチウムイオンは 非常に使いやすい出力特性で走りやすい
容量も規格よりアップしてる感じです

技術は進歩してるのでしょうか?

通勤時は 15Aのみ積んで走っています。

普通のサイクリング自転車と同じ軽さ 扱いやすさです

日本でも 40キロまで加速できる ヨーロッパ並みの

電動自転車が 販売できるようになるのでしょうか??

日本だけが 世界中で24キロで走ってますww

世界の笑いものですww
 
    (ぽてと) .
24km/hでアシスト0なので実質15~20km/h前後の運用になりそうですが
自動車の平均速度も市街地15km/h、郊外20km/h、よくて+5km/hぐらいなので
ママチャリの行動圏内では大きな問題ではない気がします

でもYPJやハリヤのように速度が出るスポーツタイプのアシスト自転車では
スタート時しかアシストされない感じをどう受け止めるかですね
 

私のスペアバッテリー

 投稿者:アコード  投稿日:2018年 3月11日(日)03時33分56秒
編集済
  以前紹介したBMSから24v15aのリチウムイオンが来ました!
鉄リチウムイオンと違い軽いw

4年使ったバッテリーより 充電するとすぐ電圧が29.2vに上がります

送料込みで2万円 3週間かかり 関税2000円ひどいw 工業製品なのにw

これで合計35A リヤキャリアでロードレーサーに積みました 多少重い感じですが
まあ普通に走れるでしょうw

理論値では150キロ位走れそうです

これから夏にかけて 実際どれくらい走れるかやってみます

というか最近は100キロ走るだけで すごく疲れますww

5年前 大阪→東京48時間(アシストなしチャリ)は夢のように楽しかったですw
 
    (ぽてと) .
バッテリー増やすと航続距離も重量も増えるので兼ね合いが難しいですね
重量が増えるとママチャリの太いタイヤでもリム打ちパンクが気になります
東京~大阪を私の通勤時間とバッテリー消費から計算すると170時間かかりそう
年金もらうようになったら自転車ひとつで放浪もいいかなと思いました
 

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